Voilà que le 3ème DDT du Squadra Club se termine... C'est l'heure du bilan.
Cette édition 2009 a été la plus compliquée: un budget plus restreint mais de bons sponsors, que je remercie pour leur confiance, et surtout une équipe expérimentée et volontaire.
Un rallye plus rude avec des conditions difficiles, voire dangereuses, des liaisons extremement longues, sur des chemins détrempés et glissants, avec un timing très serré...
Pour ces raisons, avec l'aide d'un tripy capricieux, la 1ère pénalité de 5 heures a surgie le 2ème jour de course (VAL DE REUIL - MAGNY COURS) avec le N° 263 - Maud Azibert, notre féminine : grosse déception, gros coup au moral... mais l'équipe est soudée et Pierre Fredet, avec le GILERA, fait le podium
De plus, ce soir, c'est le circuit de F1 à Magny Cours et ça repart gonflé à bloc
Le lendemain, réveil 3h du mat, et c'est parti pour 550 kms jusqu'à Alès, suivi d'une spéciale rallye sans encombre
Mercredi :
ALES -THONON, en commençant par 7 tours de circuit sous un magnifique soleil : ça aide ...
La fatigue commence à se voir sur tous les visages, suivi de l'énervement d'une panne de contacteur de béquille sur le GP800 de Laurent Geoffroy Véhicule immobilisé, assistance mécanique avec Janis par téléphone pour le dépanner à distance, grâce à l'intervention de Jeannot et Christian sur l'autre camion d'assistance plus proche, le chrono tourne
Enfin, arrivée à Thonon : tous à l'heure, même l'assistance
La journée n'est pas terminée : 2 h d'assistance, remplacement de pneus, d'huile, divers contrôles, graissage des chaînes, nettoyage, dépose des tripys pour poser les road-books papier...
Et oui, demain matin à l'aube, remise du parcours sur papier 1 heure avant le départ
Jeudi :
Donc, RDV 4 h du mat pour Fred Cros (N° 110) pour charger son road-book : ciseau - cutter - scotch - pluie - stress... Tout le monde est sur le coup... OUF il pointe à la minute
Et vite, le 2ème : rebelote , Pierre avec plus de temps et d'expérience... Tout va mieux
Et puis 3ème et 4ème avec Maud en panique : normal, première utilisation de ce rouleau de papier qui doit l'amener jusqu'au CANET. Tout cela sans se perdre et sans tomber en panne d'essence : 150 kms d'autonomie pour les Ducat c'est pas beaucoup sur ces routes de montagne
9h30 : coup de téléphone d'un gendarme qui, la voix tremblante, me dit : "le scooter 210 a chuté lourdement sur le col des Saisies mais apparemment tout va bien pour le pilote (Laurent)"...
Message rassurant des hommes en bleu mais l'angoisse monte
Où sommes-nous, où est-il et en combien de temps peut-on le rejoindre
Nous sommes à fond avec le DUCATO sur des routes glissantes et étroites, Janis ne dit pas un mot, la tension est palpable... OUF, Laurent au téléphone 1/2 h après : le pompier l'embarque sur ALBERTVILLE...
Nous arrivons sur les lieux trop tard mais nous voyons le scooter 25 m en contrebas de la route : on imagine la chute. On constate les dégats sur le GP800 : une épave broyée. On n'ose pas imaginer les dégats sur le pilote
Nous ne perdons pas de temps, nous ne récupérons même pas le scooter, direction hôpital d'Albertville... Après plusieurs contrôles et radios, nous pouvons récupérer Laurent, déçu mais en bon état... Le Miraculé s'en sort juste avec 2 cotes cassées et la frayeur de sa vie
L'ambiance dans le camion se détend... et nos rires de gamins évacuent tout le stress que nous venons de vivre mais Laurent souffre en silence et se force à rire avec nous...
Mais la course continue: Fred Cros va bientôt arriver au CH au CANNET et nous en sommes très loin... Oubliées les limitations de vitesse, direct autoroute et à fond. Jeannot et Christian, avec l'autre camion, restent à proximité des autres pilotes au cas où le sort s'acharne sur nous...
Nous arrivons enfin au CANNET : Fred et Pierre épuisés sont déjà là mais tout est OK
Nous attendons Maud avec un petit pincement au coeur
Mais de suite, les pilotes n'ont pas droit à l'assistance mécanique : ce soir, ils doivent se débrouiller. Heureusement, Janis a tout prévu : donc, sans surprise, les motos rentrent au parc fermé. Certes avec quelques pénalités, un scooter en moins, le moral dans les chaussettes...
Maud arrive dans la nuit , épuisée, chute à l'arrêt sans gravité apparente: on respire
Vendredi :
Après une petite nuit (comme d'hab), nous sommes tous au départ avec, dans le regard de chacun, une question qui nous hante tous : que va-t-il se passer aujourd'hui avec 2 spéciales, 520 kms de liaison pour rejoindre TOULON
Enfin, nous allons rentrer à la maison, avec le soleil : le moral remonte...
Petit somme dans le camion pour reprendre des forces, mais le téléphone sonne: Maud est en panne après la spéciale de PEONE VALBERG...
Après un diagnotic par téléphone : court-circuit électrique, batterie HS, fusible grillé... Oui mais pourquoi. Christian teste le faisceau, sans succès... et fait repartir le N° 263 sans conviction...
Et 1/2 h plus tard, la moto n'avance plus... Jeannot et Christian rapatrie la moto et Maud à TOULON, une équipe de mécano de Squadra les attend... et en fait, la petite chute de la veille en était bien la cause : faisceau écrasé sur le sabot moteur
Mais l'important, c'est de finir ce mototour car l'objectif de tous était : "on monte à 8, on arrive à 8"... Nous n'étions déjà plus que 3 pilotes. Il fallait faire repartir notre fille, avec pénalités ou pas, aucune importance, mais terminer Dimanche AM
Nous sommes à VINON, dans un rythme de croisière : Fred et Pierre sont devant, sur des routes dignes du DDT...
Nous décidons de prendre l'autoroute pour reprendre TOULON au plus vite et installer le paddock, retrouver le stand SQUADRA, avec toute la bande et nos 3 pilotes du TOULON/TOULON (Manu, Steph, Scooty)...
Au rond-point d'accès d'autoroute, le téléphone sonne
"Allo, Marcel, c'est Fred" -à peine audible - "je viens de m'en mettre une..."
Moi : "oh merde, c'est grave ? Comment vas-tu : t'es cassé ? Où es-tu ?"
Fred, sonné : "je sais pas où je suis... et mon Hypermotard est morte..."
La solidarité motarde est très forte dans cette course : rapidement, Fred n'est plus seul et me passe un pilote...
Moi : "où êtes vous ?"
Le pilote : "case 142"
Moi : "OK mais nous n'avons pas de tripy dans le camion (que Janis cravache en reprenant leur tracé)"
Le pilote : "ben, alors le point GPS est..."
Moi : "Non, mais non n'avons pas de GPS dans le camion non plus... Donnez moi un lieu, un village, un N° de départementale..."
Le pilote : "OK... entre Brignoles et Forcalquereit"
En moins d'une heure, nous y sommes....
On retrouve la route de la veille, des Saisies, patinoire serpentée et la moto N°110 dans un fossé, 4 m plus bas
Mais Fred n'a rien : encore un miracle
Nous embarquons moto et pilote dans le camion... Direction TOULON... A ce moment là nous n'avons plus qu'un pilote en course : Pierre Fredet et son GP...
Mais notre leitmotiv est de finir tous ensemble
Mobilisation chez SQUADRA pour réparer l'hypermot et après 2 h au paddock, avec 3 mécanos, nous remettons les N° 110, 263, 212 en parc fermé, certes avec de lourdes pénalités, mais l'essentiel est atteint : tous les pilotes seront sur la ligne de départ, avec, en plus, les 3 pilotes du TOULON/TOULON, gonflés à bloc, qui remotivent les 3 autres épuisés moralement et physiquement !
Samedi :
Sur la plage du Mourillon, avec un grand ciel bleu... L'équipe est regonflée
Après 7 tours de circuit du Castellet, et une belle et prudente prestation de nos 6 pilotes, nous faisons la fête sur le stand SQUADRA, avec de jolies pom-pom girls habillées de « jolis petits shorts DUCATI »...
Champagne à gogo pour fêter avec 5 heures d'avance la victoire de Pierre sur son GILERA et la fin du calvaire
Car demain, pour la spéciale du Faron, la consigne est simple : « Faites-vous plaisir sans risque, SVP les petits ! »
Dimanche :
SUPER, c'est fini... Toutes les machines sont en parc fermé...
C'est l'heure de la remise des prix :
Pierre, sans surprise, avec un sac plein de coupes...
Stéphane, notre NUMBERONE, fini 3ème sur le TOULON/TOULON
Mais la vraie surprise, c'est MAUD qui, après 8 jours de galère, de larmes, de déprime, de rigolades, de plaisir... le bonheur est à son comble quand MAUD AZIBERT,N° 263, monte sur le podium, tout SQUADRA avec elle...
Pour récompenser cette mère de famille passionnée, de son courage et de sa ténacité, elle reçoit le prix de la persévérance...
RESPECT Mme AZIBERT
Un grand merci à toutes les personnes qui, de près ou de loin, ont soutenu cette aventure humaine : les membres de SQUADRA CLUB, le personnel de SQUADRA Motos, les sponsors, l'assistance (Jeannot, Christian, Janis), et une pensée toute particulière pour Laurent GEOFFROY...
Les inscriptions 2010 sont ouvertes....
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